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我国现在是汽车消费大国，同时也是汽车售后市场大国，全国目前有证照的维修一，二，三类维修企业多达46万家。有人说，未来五年，现有46万家汽车维修厂将有一半转行或倒闭，在笔者看来，这句话是有道理的。
首先，汽车后市场优胜劣汰是必然结果。现在国内的很多汽修店其实上并不专业，很多都是开店的老板或者是修车的师傅去其他汽修店里工作过几年之后就自己开店了。而这些汽车修店里的汽修技术人员只能够维修一些简单的汽车问题，但是没办法解决复杂的汽车维修问题。而随着人们对于汽车维修要求的提高，这些小、乱且散的汽修店，必定会被淘汰的。
再者，国家在管理层面也已经取消了《汽车维修经营许可证》，那么这也意味着汽车维修店的增长在行政层面会有所减少。与此同时，现在汽车行业并不是那么景气，汽车增长速度没有那么迅猛了，那么这也意味着人们对于汽修店的增长需求也没有那么高了。
此外，笔者认为未来的汽修产业会向专业化，新能源化以及智能化方向发展。众所周知，现在汽车维修所要求的专业知识和专业技能是越来越高了，如果说汽修店没有过硬的专业知识和专业技能，必然是会被淘汰的。同时现在汽车是往智能化，新能源化方向发展，这也要求汽修店需要具备维修智能汽车与新能源汽车的专业知识和专业技能，如果不具备维修智能汽车与新能源汽车的专业知识和专业技能，那么就没办法适应现在汽车发展的潮流。
汽车后市场的变革是大势所趋，汽修从业人员只有不断学习进步，才能跟上时代。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：朝三）
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